Am Samstagnachmittag begann der Kampf um die diesjährige dänische Langstreckenmeisterschaft im Padborg Park, wo bei den OK Padborg Open ein Rennen ausgetragen wurde, das dem Namen der Rennserie wirklich gerecht wurde. Über sechs Stunden mussten sie kämpfen, um die meisten Runden im Padborg Park zu fahren, und Casper Elgaard / Michael Nissen, Aarhus / Middelfart, erledigten diese Aufgabe am besten, da sie 304 Runden fuhren – fünf mehr als die nächsten Konkurrenten.
Noch nicht einmal ein Zehntel des Rennens war gefahren, bis klar war, dass das Porsche-Duo schwer zu schlagen sein würde. Nach nur 23 Minuten hatte Casper Elgaard das gesamte Feld mit einer Runde überholt, und dann wurde die Führung größtenteils nur noch ausgebaut. Es war das erste Mal im letzten Viertel des Rennens, dass ihr Vorsprung schrumpfte. Hier hatten sie nach einem Tankstopp Startprobleme, während Michael Nissen nach einer der vielen Regenschauer, die den Samstag in Südjütland kennzeichneten, sich entschied, sich zu entspannen und an der Spitze zu essen, die zu einem Zeitpunkt bis zu acht Runden gedauert hatte.
Ein Ferrari vom Racer Center, ein neuer BMW M3 von CS Racing und ein ebenso Aston Martin Vantage von Perfection Racing Europe waren von Anfang an die Autos, die sich als engste Verfolger versuchten, und hier war es eigentlich nur der britische Sportwagen mit Michael Klostermann / Kim Holmgaard / Mikkel C. Johansen / Kasper Jensen, Gørløse / Aalborg / Slagelse / Aalborg, die keine nennenswerten Probleme hatten. Je nach Tankstopp war der Aston Martin Vantage des Teams nie weiter zurück als auf dem fünften Platz und wurde Zweiter.
Der dritte Platz schien an das BMW Quartett Thomas Vestergaard / Roy Arild Edland / Per Poulsen / Tom Pedersen, Vejle / Norwegen / Årup / Hejls zu gehen, aber sie litten teilweise unter Verschiebungen, teilweise mussten sie innerhalb des letzten Quartals einen Tankstopp einlegen. das war nicht geplant. Dies bedeutete, dass sie den dritten Platz an Michael Outzen / Michael Jakobsen / Morten D. Jensen / Jacques D. Møller, Ringe / Aabenraa / Lystrup / Odense verloren, die es in ihrem offenen Peugeot Spider tatsächlich schafften, das vierstündige Rennen mit nur drei zu fahren Tankstopp und auf einem Reifensatz!
In den anderen drei Divisionen des Feldes gab es die größte Aufregung in der Division 2 für Renault Clio-Rennfahrer. Hier gelang es Jacob Kristensen / Martin Frederiksen / Jan Engelbrecht, Selling / Odense / Virum, die Klasse in den ersten Stunden zu leiten, doch dann übernahmen Martin Sally / Martin Gøtsche / Kennie Frydkjær, Hjortshøj / Herlev / Hillerød und bauten eine führen in zwei Runden durch die Zielflagge.
In der Division 3 für die getunten Autos bis zu zwei Litern gewannen Poul Isaksen / Johan Blach Petersen / Jan Bisgård Sørensen, Thisted / Århus / Thisted einen sehr sicheren Sieg, während Bruno Rasmussen / Henning Thybring / Kasper Aaskov, Deutschland / Melby / Varde, war der einzige Finisher in Division 1 für die nicht abgestimmten Autos.
